Кто УБИЛ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ? Почему мешают развитию электрокаров и контролируют все изобретения в мире HD

Подробнее о технологии Дуюнова:
Выполняем обещание, данное нами в одном из прошлых роликов. Сейчас мы покажем вам на примере убитого 20 лет назад электрокара, как работает контроль изобретений, и как влиятельные люди меняют технологическую летопись планеты.
В начале 90-х годов штат Калифорния, один из самых «загазованных» регионов США, буквально задыхавшийся в автомобильном смоге, принял специальный закон, Zero Emission Act (зеро эммишн акт). Этот закон в максимально категоричной, но при этом вполне реалистичной форме потребовал, чтобы все компании автомобильной индустрии каждый год продавали определенное количество машин «с нулевым выхлопом».
Компания General Motors отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск спортивной модели Иви Один (EV1) с чисто электрическим приводом. Мощность автомобиля составляла 138 лошадиных сил, он разгонялся до 100 км/час всего за 10 секунд, при этом максимальную скорость искусственно ограничили на отметке 130км/час. Эклектростеклоподъемники, кондиционер, электроусилитель руля, аудиосистема, АВС, круиз-контроль. Да ещё специальное зарядное устройство, которое позволяло заряжать машину, как через специальную колонку, так и от бытовой электросети, от которой электромобиль заряжался около 12 часов, то есть в домашних условиях. Запас хода был 160 километров, а с усиленными аккумуляторами IW1 мог проехать без подзарядки до 240 км.
Одним словом - идеальный автомобиль. И Дженерал Моторс объявила за него очень высокую цену - 80 тысяч долларов. Под видом такого ценника автомобиль сдавался в аренду. А когда автолюбители пытались выкупить этот автомобиль, даже по предложенной цене, они получали отказ. Основной массой пользователей Иви1 стала голливудская богемная публика. Машина им очень нравилась, и следующим логичным шагом был бы старт массовых продаж электромобилей. И тут система сказала стоп.
Помимо угрозы могущественной нефтянке, электромобили того времени по многим параметрам были невыгодны и для автомобильной промышленности. Как показала эксплуатация EV1, техобслуживание электрических машин оказалось элементарным и не сравнимым с ТО машин на ДВС. Поэтому, по формальному поводу новых требований к автомобильным системам безопасности, Дженерал моторс отозвала все свои электромобили у арендаторов и втихаря уничтожила их на свалке в безлюдной глуши Аризонской пустыни. Причём уничтожались совершенно новые машины. Помните, у нас было видео про гигантские свалки новых автомобилей, многие комментаторы ещё нам не верили: как же так, какой дурак будет уничтожать совершенно новые авто? Ну вот, смотрите, могут и уничтожают.

__
Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
ВК
ОК
Телеграм
Инстаграм
Сайт
#электромобиль #технологии #изобретения